Extra Widening at Curves क्या है? | Highway Design Calculation in Hindi

Highway Design में जब सड़क किसी curve पर मुड़ती है, तो वाहनों को turning के दौरान अधिक चौड़ाई (width) की आवश्यकता होती है। इसी अतिरिक्त चौड़ाई को Extra Widening कहा जाता है।

Curve पर वाहन के outer और inner wheels के बीच speed और path difference के कारण lateral clearance की आवश्यकता होती है। साथ ही, बड़े वाहनों जैसे trucks और buses को curve पर smoothly turn करने के लिए अधिक space चाहिए। इसलिए curves पर सड़क को straight portion की तुलना में थोड़ा और चौड़ा बनाया जाता है।

Extra Widening की परिभाषा (Definition of Extra Widening)

“जब सड़क के curve भाग में वाहनों की safe और comfortable movement के लिए carriageway को अतिरिक्त रूप से चौड़ा किया जाता है, तो उसे Extra Widening कहा जाता है।”

Extra Widening की आवश्यकता (Need for Extra Widening)

Turning के दौरान rear wheel inner track पर चलता है जिससे clearance की आवश्यकता बढ़ती है।
Curve पर vehicles lateral displacement करते हैं।
High speed vehicles को maneuver करने के लिए extra space चाहिए।
Driver को steering operation के लिए comfort zone मिल सके।
Safety और overtaking के दौरान collision से बचाव।

Extra Widening के कारण (Causes of Extra Widening)

Mechanical Widening: यह widening वाहन के wheel base और turning radius के कारण आवश्यक होती है।
Psychological Widening: यह widening चालक की safety और comfort perception के कारण दी जाती है।

Extra Widening Formula (IRC Recommendations)

Total Extra Widening (We) = Mechanical Widening (Wm) + Psychological Widening (Wp)

1. Mechanical Widening (Wm)

Wm = (n × l²) / (2R)

जहाँ:
n = Number of lanes
l = Length of wheel base (usually 6 m)
R = Radius of curve (m)

2. Psychological Widening (Wp)

Wp = 0.1 × V / √R

जहाँ:
V = Design speed (km/h)
R = Radius of curve (m)

3. Total Extra Widening (We)

We = (n × l²) / (2R) + 0.1 × V / √R

IRC द्वारा अनुशंसित Extra Widening (Recommended by IRC: 73-1980)

Design Speed (km/h)	Radius of Curve (m)	Recommended Extra Widening (m per lane)
100	> 300	0.6
80	200–300	0.9
65	100–200	1.2
50	< 100	1.5

Example Calculation

Given: 2-lane road, V = 80 km/h, R = 200 m, l = 6 m

Mechanical Widening (Wm) = (2 × 6²) / (2 × 200) = 0.18 m
Psychological Widening (Wp) = 0.1 × 80 / √200 = 0.566 m

Total Extra Widening (We) = 0.18 + 0.566 = 0.746 m ≈ 0.75 m

Factors Affecting Extra Widening

Radius of curve — smaller radius → more widening required।
Vehicle type और wheel base length।
Design speed।
Number of lanes।
Driver comfort और psychological perception।

Importance of Extra Widening

Vehicles को safe turning space मिलता है।
Accidents की संभावना घटती है।
Overtaking के दौरान safety बढ़ती है।
Road capacity और comfort में सुधार होता है।

Extra Widening का Practical Use

Mountainous roads और hill curves में अधिक widening दी जाती है।
Urban roads में traffic congestion को कम करने के लिए भी उपयोग किया जाता है।
Sharp bends और hairpin curves में widening अनिवार्य होती है।

Conclusion

Extra Widening सड़क डिजाइन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जो curve पर smooth, safe और comfortable movement सुनिश्चित करता है। IRC द्वारा निर्धारित formula और standards के अनुसार सही widening प्रदान करने से सड़क की सुरक्षा और दक्षता दोनों में सुधार होता है। विशेषकर hilly terrain और sharp curves पर यह design parameter अत्यंत आवश्यक है।